谈到“国产车品牌”的全球化，不少人第一反应依然质疑：真能在海外站住脚吗？能不能不靠价格战，也能赢得发达行当的认可？实际上，伴随自主品牌技术和制造实力的持久提升，若干确实用心造车的品牌曾经走出价格角逐的阶段，开启用产品力在国际舞台上正面交锋。而其中最具代表性的品牌之一，就是上汽大通MAXUS。

这家来自我国的汽车品牌，不但进入了东南亚、中东等新兴行当，还胜利打入英国、澳大利亚、挪威、香港等标准严苛、角逐激烈的地区。截至目前，其产品已出口至70多个国家和地区。从新能源MPV到皮卡，从城市家庭用车到工业作业用车，上汽大通MAXUS靠的是一套覆盖多元场景、经得起挑剔的产品矩阵，而不是简单依赖补贴或低价抢行当。

尤其是新能源MPV领域，尤其是在香港如此的国际都市，MIFA 7（众人7）和 MIFA 9（众人9）更是MPV行当的“双料销冠”，曾经变成当地街头巷尾的新标配。众人9拿下豪华MPV行当第一，众人7上市不久就接下超1000台订单，带动香港中型MPV行当销量增加一倍多；甚至变成香港新一代新能源出租车行当的热门车型。

那些成绩摆那儿，靠的不是广告打得响，也不是短期补贴，而是产品够靠谱。说白了，能走出去的国产车品牌，必然先得在“造好车”这件事上过得去。

皮卡行当也能打，星际系列成海外顾客“工作搭子”

假如说MPV产品线在海外站稳的是家庭与商务行当，那星际皮卡则牢牢占据了“能干活”的标签。星际皮卡不是做样子的硬派，它搭载2.0T双涡轮柴油发动机，峰值扭矩高达500N·m，适合高强度、多路况的运输与作业需求，广泛应用于重载、越野、工地、乡村等高负荷场景。

在南美行当，尤其是智利，星际皮卡销量持久攀升，跻身当地主流皮卡排行前列。能够在丰田、福特等老牌劲敌之间杀出一条血路，靠的就是高效率、低油耗和强悍的耐用性，是确实意义上的“挣钱工具车”。

不论是中小公司的日常运输，依然恶劣地形下的物资转运，星际皮卡都能轻松胜任，也所以被海外顾客称为“全球皮卡专家”。

能被海外挑剔行当认可，才更懂顾客需求什么

确实能走向全球的国产车品牌，不是出口一批就算成绩，而是能在海外行当扎根、持久获取认可。上汽大通MAXUS的胜利阐明，国产品牌只要保持做实用型、场景化、高质量的产品，完全有实力在全球行当中赢得一席之地。不论是香港街头越来越多的新能源MPV，依然南美行当工地上奔跑的星际皮卡，它们都在传递一个清晰信号：国产车，不再是“替代选项”，而是“价值首选”。

将来的汽车行当不只是产品数量的比拼，更是顾客感受、场景适配和品牌口碑的比拼。上汽大通MAXUS曾经用实际体现证明，国产车品牌也能在全球高需求行当中站稳脚跟，这不但是对技术实力的认证，更是我国制造向全球高质量转型的缩影。

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